Shell Rimula R6 LM resiste la compresión para mantener las partes móviles separadas, lo cual reduce el desgaste del motor.
Shell Rimula R6 LM proporciona una solución tecnológica innovadora para satisfacer las necesidades técnicas y operativas de flotas de camiones y ómnibus de uso intenso equipados con motores diésel y de GNC. Al ofrecer una protección versátil, Shell Rimula R6 LM puede contribuir a la eficiencia en las actividades de transporte mediante:
Bajas emisiones: catalizador y filtro de partículas compatibles para mantener el rendimiento y la vida útil del sistema de emisiones del vehículo.
Ahorro en mantenimiento: largos intervalos de cambio de aceite y versatilidad para administrar mejor los costos de mantenimiento e inventario y reducir la cantidad de aceite usado.
CAPACIDAD DE PROTECCIÓN
Shell Rimula R6 LM se centra en tres aspectos para ofrecer protección:
- Aceites base de tecnología sintética para una mejor activación del aditivo.
- Exclusiva tecnología de aditivos.
- Potenciador antidesgaste exclusivo.
Combinados, estos tres factores proveen un rendimiento extraordinario y una prolongada capacidad de cambio de aceite que no sacrifican la durabilidad.
La formulación con bajo contenido en cenizas sulfatadas protege también los catalizadores y ayuda a controlar la formación de depósitos en motores de GNC, lo cual hace que sea el aceite ideal para flotas compuestas por camiones y ómnibus con diversos tipos de combustible y con bajas emisiones.
EXPERTOS EN SU PROTECCIÓN
Los tecnólogos de Shell han desarrollado un potenciador antidesgaste especial que confiere una protección extra en partes del motor sometidas a mucho estrés. En ensayos realizados en laboratorio, este sistema puede llegar a reducir el desgaste hasta en un 50%.
BAJAS EMISIONES
Proteger el rendimiento de los sistemas de control de las emisiones de escape no solo es importante para asegurarse de que los vehículos cumplan la legislación vigente, sino también para contribuir a un funcionamiento eficiente. Por ejemplo, si los filtros de partículas diésel se obstruyen, puede aumentar el consumo de combustible. Shell Rimula R6 LM está formulado con menor contenido de cenizas y azufre para ayudar a mantener la eficiencia de los vehículos de última tecnología, así como los del futuro.
Al superar los requisitos de limitación de contenido de azufre y fósforo de Mercedes-Benz, MAN y otros fabricantes de equipos originales, Shell Rimula R6 LM ha demostrado su acción protectora durante las pruebas a las que se sometió.
CONTROL DE EMISIONES: VENTAJAS
Usar un lubricante equivocado puede reducir la vida útil de ciertos sistemas de emisiones de escape, como los filtros de partículas diésel, y también puede afectar los costos de mantenimiento y el consumo de combustible. Nuestros ensayos conjuntos con proveedores de filtros de partículas y empresas de transporte así lo han demostrado.
REPERCUSIONES EN LA PRÁCTICA
Nuestros ensayos de campo nos han permitido confirmar que, comparado con los lubricantes convencionales de alto contenido en cenizas y largo intervalo de cambio de aceite (que normalmente cumplen
ACEA E4/MB 228.5), Shell Rimula R6 LM puede ralentizar el ritmo de obstrucción del filtro de partículas diésel. La consecuencia es una menor contrapresión (véase más abajo) que, a su vez, implica un menor mantenimiento del filtro de partículas y un menor impacto en el consumo de combustible.
AHORRO EN MANTENIMIENTO
Shell Rimula R6 LM puede ayudar a controlar los costos de mantenimiento mediante:
- Cambios de aceite más distanciados : menos tiempo en el taller.
- Mayor durabilidad del motor : menos mantenimiento no planificado.
- Inventario simplificado de aceites para motor: un solo aceite para prácticamente cualquier marca de motor, ya sea diésel o de GNC.
En los ensayos de formación de los peligrosos depósitos en pistones que emplean fabricantes de motores como Mercedes-Benz y MAN, el excelente rendimiento de Shell Rimula R6 LM ha permitido la aprobación para estas especificaciones y otras de mayor intervalo de cambio de aceite.
El excelente rendimiento contra el desgaste de Shell Rimula R6 LM, junto con el control de formación de depósitos en los pistones y el cárter, ayuda a lograr una vida útil más larga y fiable para el motor. Por ejemplo, supera claramente los requisitos de la prueba de desgaste Mercedes-Benz OM 602A.
¿DEBERÍA USAR USTED SHELL RIMULA R6 LM?
Shell Rimula R6 LM es apto para muchos vehículos de uso intenso en ruta. Por cumplir los requisitos de muchos fabricantes de motores de EE. UU., Europa y Japón, resulta especialmente adecuado para una amplia gama de vehículos de transporte de mercadería y transporte público con motores modernos de bajas emisiones, en particular para flotas compuestas por motores de distinta antigüedad y marca.
Este aceite cuenta con la aprobación para ser utilizado en motores de uso intenso que funcionan con GNC de Mercedes-Benz, MAN y Volvo, por lo que resulta ideal para flotas de transporte público con vehículos que funcionan con diésel y otros con gas.
Shell Rimula R6 LM supera los requisitos de rendimiento de ciertas especificaciones de la industria como API CI-4, ACEA E6 y E7, y se recomienda especialmente para vehículos equipados con filtros de partículas diésel.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES
Grado de viscosidad SAE: 10W-40
ACEA:E7, E6,E4-99; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077; DAF: cumple ACEA E6 y E4-99; Mack: EO-M+; MAN: 3477, 3271-1; aprobación de MB: 228.51, 226.9; MTU; categoría 3.1; Renault Trucks: RD-2; Volvo: GNC, VDS-2.
Las especificaciones de los productos detallados anteriormente pueden variar ocasionalmente; asimismo, es posible que no todos estén a la venta en el Reino Unido. Para obtener una recomendación específica para su vehículo de nuestro catálogo de productos del Reino Unido, utilice nuestra herramienta de recomendación gratuita en línea, Shell Lubematch.
CÓMO USAR LOS ACEITES R6 LM CON SEGURIDAD
Es muy poco probable que los aceites Shell Rimula R5 LM representen algún riesgo para la salud o la seguridad siempre y cuando se usen correctamente en la aplicación recomendada. Se debe evitar el contacto con la piel y utilizar guantes impermeables para manipular el aceite usado. En caso de que el aceite entre en contacto con la piel, lávese inmediatamente con agua y jabón. Para desechar el aceite usado, llévelo a un lugar de desecho autorizado. No lo vierta en la tierra, en desagües ni en el agua.
Descargar ficha técnica
Descargar hoja de seguridad
